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Chevy insegue la perdita di peso, “Martini Racing, inseguendo il mito” - A Torino 45 anni di storia | sports-more.it

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Nel le strisce blu, azzurre e rosse tornano a decorare le fiancate di una Porsche. Per le gare Endurance si tratta di una novità assoluta, un azzardo tecnico, che non convince molti addetti ai lavori. Una prestazione di assoluto rilievo, conquistata di fronte ad un nugolo di Porscheche pagano lo scotto di un regolamento che separa nella classifica finale di ogni gara le vetture di meno di due litri di cilindrata, dalle altre.

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Tutte queste caratteristiche tecniche fanno della Lancia LC 2 una vettura in grado di impensierire le Porscheschierate dalla casa di Stoccarda.

Dopo avere ricevuto un secco no dalla Ferrari, che non intende apporre le scritte di uno sponsor sulle carrozzerie delle sue biposto-sport, il Martini Racing sposta la sua attenzione dalle gare di durata, alla Formula 1.

Nel vanno a segno con Pace nel gran premio del Brasile e con Reutemann in quello di Germania.

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Il propulsore italiano, accreditato di cv, è decisamente più potente del Ford, ma problemi di accoppiamento tra telaio e motore ed un peso eccessivo frenano le ambizioni del Martini Racing. Nel solo la sfortuna e qualche problema di troppo sul fronte affidabilità negano al Martini Racing la soddisfazione della vittoria.

Va detto che i giri odierni sono stati tra i più pazzi di quelli visti sulle strade della Florida, già spesso foriere di emozioni oltremisura, che ha visto quattro leader alternarsi al comando, al netto delle strategie.

Cesare Fiorio e Gianni Tonti, team manager e direttore tecnico della compagine italiana, sono infatti convinti che anche con una maneggevole e leggera vettura a due sole ruote motrici si possa ancora vincere nei Rally. E i fatti danno loro ragione. Questa vettura, che non sarà mai adoperata in gara, rappresenta la massima esasperazione tecnologica per vetture di questa categoria. Il cuore pulsante di questa autentica Formula 1 degli sterrari è un motore triflux, un 6 cilindri biturbo, che riduce al minimo i tempi morti di risposta tipici del turbo, ed eroga cv a 8.

Fondato nelil club esiste da 61 anni. Vedi tutte e 13 le foto Il problema Fin dal primo giorno, il motore ha avuto irritanti problemi di guidabilità.

Questa volta i classici colori blu, azzurro e rosso non sono abbinati alle lancia Delta, ma alla Ford, che nel partecipa al mondiale con la neonata Focus WRC e un pilota di valore assoluto, come Colin McRae. La superiorità delle vetture di Arese e di Nicola Larini è schiacciante e, a fine stagione, arriva la conquista del titolo nazionale.

Uno spazio particolare sarà dedicato alla Lancia Delta, che ha dominato ininterrottamente il Mondiale Rally dal al Il suo appeal si basa su precise scelte stilistiche, che concorrono a renderlo unico, immediatamente identificabile, tanto dagli addetti ai lavori quanto al grande pubblico.

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Per rendersene conto basta osservare le silhouette delle vetture che hanno difeso i colori del Martini Racing a partire dal i colori di base sono sempre gli stessi, ma cambia la loro declinazione, a seconda si tratti di una macchina da Rally, di una vettura Sport o di una monoposto di Formula 1. In una sezione della mostra sono chevy insegue la perdita di peso gli spot più famosi, dedicati sia al prodotto, che al mondo del motor racing e una ricca selezione di quei poster che sono ormai diventati un oggetto di culto per i collezionisti di tutto il mondo.

Per non parlare della scelta coraggiosa di sponsorizzare la Porsche, quando la Casa di Stoccarda fece esordire un motore turbo nelle gare di durata, montandolo sulla RSR.

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